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今天,来B站嘉年华看联想搞什么飞机!

2019年10月07日 19:56 来源:科迈信息网 编辑:admin

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上海新国际展览中心,围个水泄不通,长长的队伍以年轻人居多,大家不时举起手里的摄影装备,对着眼前的展馆咔咔拍照。但这些二次元爱好者很快就被更大的惊喜震撼到了,一个声音突然从前面传过来,“快看,大飞机!

这是10月4日上午8:30,为期三天的 BILIBILI WORLD 2019上海站开幕了。作为参展商的联想集团,把一架“大飞机”带进了现场。

快看!大飞机来了

走进上海新国际展览中心N1展区4007—4008号展台,很容易被一架红白相间的“大飞机”吸引住目光。它是根据国产大飞机的真实尺寸等比缩小的,机头和机尾印着鲜艳的“Lenovo 联想”logo,飞机头可以近距离参观,个别按钮还可以拨动。

这架“大飞机”是名副其实的“联想号”,机舱内部陈列着商务之王ThinkPad X1 Carbon 2019、集众多黑科技与颠覆性设计于一体的YOGA Book 2、世界最小的商用主机ThinkCentre M90N Nano等,长达四米的背景墙记载着联想35年来的高光时刻。

但最神奇的地方不是这里。飞机的左侧机翼下方摆放着一台发动机,发动机旁边放着两副AR眼镜,在AR眼镜前面又排起了长队。

这个AR眼镜才是本场展览最大的亮点,它的大名叫联想晨星AR眼镜目前,正在国产大飞机的产线上服役,支持大飞机的线缆连接器装配、智能检测、远程协助等工作。

在展览现场,一共放置了两副联想晨星AR眼镜,分别用来模拟不同的操作场景供参展观众体验。参展观众在戴上第一副联想晨星AR眼镜后,可以亲自体验计算机视觉辅助飞机线缆连接器装配的全过程

这么说吧,国产大飞机的线缆连接器装配一直都是困扰飞机制造业的难题。因为大飞机的线缆多达上万根,每个连接器又有上百个孔,孔与孔的距离小于1毫米,想要把两者精确连接起来并不容易。

以前,这个项目需要三个人来做,一个人负责根据设计表查找孔的编号,一个人负责实际执行,拿着插头找到这个孔并插入线缆,第三个人则要检查和监督整个过程。工程量巨大,三个人要工作3-4小时才能装配一个连接器,还不能保证不出错。

现在,戴上联想晨星AR眼镜以后,一个人只用三四十分钟就可以完成三个人的工作量。因为这个眼镜可以识别线缆、根据线缆编号自动查找到相应的连接器编号及孔位位置,同时连接器上有虚拟的指示,指示工作人员插入哪一个孔。

这是因为联想采用了特殊的算法,能够自动识别并定位出所有的孔,再结合云平台数据中心,获取相应的孔的编号,采用半自动的方式完成对孔的标定。连接器被标定以后,联想晨星AR眼镜就可以辅助工作人员装配接线了。

参展观众在戴上第二幅联想晨星AR眼镜后,则可以看到大飞机发动机的全貌。他们通过移动头部和手势,可以对发动机进行旋转,并且了解每个部分的作用。

而在实际操作过程中,工作人员还可以将他看到的第一视觉画面,传给能帮助他解决问题的人或团队的屏幕上,这些人不用去现场,就可以直接通过远程协作指挥前端工作人员进行排故、指导装配等。

作为反馈,前端工作人员也可接收到求助对象发送过来的文档、图片或三维模型等,以便更清楚地了解故障状况。不过,这个功能要建立在5G网络的基础上。

联想晨星AR眼镜的未来 不止于大飞机

飞机组装好以后,联想晨星AR眼镜还可以用于测试。

大飞机驾驶室里有很多开关,需要专业人员耗费大量时间与精力进行检测。而戴上了联想晨星AR眼镜以后,就相当于把测试指导书装进了脑袋里。它会告诉你,什么时候应该摁哪个键,还能智能识别屏幕上显示的图像,对比判断是否符合标准、数据是否准确,大大提升工作效率。

但其实,联想晨星AR眼镜可不止应用于国产大飞机项目,它描绘出的是一个智能时代的新愿景

医疗领域,应用了联想晨星AR眼镜以后,手术过程实时远程直播、医疗数据可视化得以实现,有效解决了医疗资源分配不均衡、医师之间缺乏沟通等行业痛点。

工业领域,如果工人需要操作类培训,可以直接戴上联想晨星AR眼镜,由系统指导所有的标准步骤,使学习场景与工作场景无限接近乃至重叠,真正实现“即学即用”。

教育领域,AR超级教室将彻底颠覆传统的填鸭式教育方式,什么地震模拟、海啸逃生,都可以通过真实再现的方式,让学生在互动中加深理解。

麦克卢汉曾说,“任何媒介都不外乎是人的感觉和感官的扩展或延伸”。我们甚至可以大胆猜测,当AR眼镜发展到一定程度时,它将会彻底打破人与机器的界限。而现在,我们只需要走进上海新国际展览中心N1展区4007—4008号展台,用实际行动为国内探索AR技术的先行者——联想集团点个赞!

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